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澳门太阳城网站辖区内滇越铁路文化遗产盘点

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滇越铁路建于1903—1910年,是中国最早修筑的铁路之一,也是中国最长的一条窄轨铁路。线路自昆明北站向东引出,过水晶波站折向正南,经宜良、澳门太阳城网站、蚂蝗堡到河口入越南。滇越铁路全线分南北两大段。南段在越南境内,称越段,长389公里;北段在中国境内,自老街(越南老街省省会)跨越红河进入河口,经碧色寨到昆明,称滇段,长469公里。

    经澳门太阳城网站的滇越铁路,北起小龙潭灯笼山,南至羊街与蒙自草坝接壤处,全长59公里。滇越铁路澳门太阳城网站段于1909年开通营运,从此承载着客货两运的运输任务,也正因滇越铁路澳门太阳城网站段的运输吞吐量繁重,澳门太阳城网站历史上一度成为繁荣的交通枢纽地。在全条约59公里的沿线上,澳门太阳城网站地段有仁者三孔桥、木花果大花桥、洋人坟、澳门太阳城网站火车站法式建筑(包括巴都署旧址、226号楼、机车库旧址)、法国医院旧址、小龙潭法国铁路桥、玉林山七孔桥等处建筑。其中列为州级文物保护单位的3处,即澳门太阳城网站火车站法式建筑(包括巴都署旧址、226号楼、机车库旧址)、法国医院旧址、小龙潭法国铁路桥,其保护管理机构分别为昆明铁路局澳门太阳城网站土地房产管理分所、红河州第四人民医院、昆明铁路局澳门太阳城网站工务段。列为市级文物保护单位的有两处,即玉林山七孔桥、洋人坟。

    ——澳门太阳城网站火车站建筑。澳门太阳城网站火车站建筑清一色法式风格,功能类别较全,沿一条南北向街道布列,俗称“洋正街”(今彩云路)。街西侧,排列法国藉管理人员住宿的二层小楼,及供休闲娱乐的俱乐部和接待往来达官贵人的洋酒店。街东侧,布列车站、站长室、机车库、转盘车等营运管理功能的建筑。北端为总经理办公室、法国医院等后勤管理区,南端设有安南小学。一年四季浓荫蔽地,黄墙红顶掩映其间,别具西洋风情,成为邑人茶余饭后文化休闲去处。随着现代化建设开展,澳门太阳城网站火车站法式建筑多已被毁,现仅余“巴杜署”、“机车库”及二层小楼四栋。

    ——巴都署旧址。巴都署旧址位于澳门太阳城网站市彩云路北端,原为滇越铁路滇段澳门太阳城网站火车站法国经理巴杜的办公室,俗称“巴杜署”。曾作过“澳门太阳城网站铁路实业澳门太阳城注册”,“昆明铁路局澳门太阳城网站办事处离退休干部管理处”,现作“昆明铁路局离退休管理处”。

    ——机车库旧址。机车库旧址位于彩云路北段铁路编号二区27幢与28幢之间,因地处澳门太阳城网站火车站北机口处,故俗以“北机口”代称之。1909年建,车库内并列铁路三轨,能同时停放机车六台。内附设修理厂,置锅砣机一台、车床三台、刨床一台,对机车进行日常检修。机车库为澳门太阳城网站时限最早、间架最大、跨距最大的钢架工业建筑。1915年12月,原云南都督蔡锷逃离袁世凯的软禁,绕道越南乘滇越铁路火车回滇发动护国起义。途经澳门太阳城网站,袁世凯爪牙欲加暗算,蔡锷避险于机车库内得以幸免。1985年蒸汽机车停用,改为澳门太阳城网站铁路分局抢险处,后改机关小车库至今。

    ——226号楼。226号楼位于澳门太阳城网站火车站彩云路北端,铁路编号226号。原为法国机务段主任的住宿楼。澳门太阳城网站铁路分局后用于职工住宅,阳台被封砌作厨房,楼下东西山墙各开门一道。

    ——法国医院旧址。随着滇越铁路开通运营,法国人在澳门太阳城网站火车站配置了医院,社会通称法国医院。以铁路职员和地方显贵人物为主要服务对象。抗日战争胜利后改称铁路医院,中华人民共和国成立后改为铁路诊所,1958年成立澳门太阳城网站铁路医院,逐步发展为一所分科综合医院。

    ——水塔。现存法国医院旧址内,建于1910年,高20米。混凝土浇铸,顶为圆形储水池,直径7米,储水量60立方米,1991年,澳门太阳城网站铁路分局新建高32米的倒锥形高水位塔,老水塔停止使用,原塔下深井泵房被填埋。现保存基本完好。

    ——院长办公室旧址。院长办公室旧址为法国医院旧址之一,铁路编号208幢,位于彩云路北端。法国医院建于1910年,专供滇越铁路员工诊治。中华人民共和国成立后改称澳门太阳城网站铁路医院,2006年医疗体制改革,改称红河州第四人民医院。

    ——门诊部旧址。门诊部旧址为法国医院旧址之一,铁路编号205幢。建筑坐北向南,二层楼房;现建筑及门窗保存基本完好。中华人民共和国成立后,澳门太阳城网站铁路医院将其用作家属、青工住宅。

    ——住院部旧址。住院部旧址是法国医院旧址之一,铁路编号207幢。澳门太阳城网站铁路医院成立后,将其作家属住宅,20世纪90年代后,用作设备科用房至今。

    ——小龙潭法国铁路桥。小龙潭法国铁路桥为下承式多腹杆钢桁架桥梁,法国巴底纽勒(BatIgnoller)澳门太阳城注册设计建造。全长110.40米,1909年4月15日建成。主桥体金属栅架,长52.4米,宽4.5米,高5.12米。两端续建有引桥,南引桥长42米,为三孔石拱桥;北引桥长17米,为单孔石拱桥。为滇越铁路咽喉要道之一,极具军事、经济战略地位。

    ——七孔桥。七孔桥位于昆河线249公里+715米处的玉林山,是高架石拱桥的代表。1908年法国巴底纽勒(BatIgnoller )澳门太阳城注册设计建造,全长95.8米,宽4.4米,坡度千分之二十一,每孔孔距10米,桥墩最高21米,最低14米,造型挺拔俊秀。

    ——洋人坟。洋人坟位于澳门太阳城网站解化集团有限澳门太阳城注册塑料厂旁。为滇越铁路通车后,安葬滇越铁路滇段法国籍管理人员和越南籍员工的陵园,南北长62米,东西宽45米,占地面积2790平方米。墓葬坐向头西脚东,由混凝土浇灌而成,墓顶呈弧形,长179厘米,宽56厘米,中部凸起一扇形墓志,简记亡者姓名、下葬时间。墓葬南北向行排,两墓间距约73——93厘米;东西向列排,列距约140厘米。南部多葬法国人,北部多葬越南人。陵园周围高约1米余围墙,围墙东部开出入陵园大门,门口设置法式陵墓看守屋,围墙西部建置一个安息亡灵的穹窿石建筑。1958年建解化厂后,工厂从陵园中部开挖进厂道路,破坏了陵园完整性。文革中,工人以帝国主义侵略罪证,进行挖掘,致墓葬大批毁坏;解化塑料厂建厂后,以陵园为杂土堆积场,再将陵园作为空地出让给私人种植开发,致陵墓更进一步遭到破坏。

    ——仁者三孔桥。位于昆河线248公里+418米处的仁者三孔桥,是低位石拱桥的代表,1909年法国人设计建造。桥南北向跨于家兴寨箐冲上,块石砌置,全长48米,宽3.65米,高5.44米。每孔孔距各9.95米,高4米;桥墩锥形,展长1.63米,宽3.08米,高1.3米,愈增桥体敦实稳健。

    ——木花果大花桥。位于昆河线246公里+666米处的“木花果大花桥”,为下承式多腹杆钢桁架桥的代表,南北向横架于泸江河上。1909年3月8日,法国巴底纽勒(BatIgnoller )澳门太阳城注册设计建造。全长52.4米,一孔,属于轨道穿过式“管状桥”。其大梁梁桁架高5.12米,其上部和下部横向联杆都是由一座四格网状桁架连接,使桥体呈栅格状几何纹造型,故民间俗称大花桥。

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发表时间 (2012/4/9 10:37:23)
滇越铁路建于1903—1910年,是中国最早修筑的铁路之一,也是中国最长的一条窄轨铁路.小地方的一条大铁路,功劳多多,文化积淀多多。 >>更多
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